Двигатели и запчасти Cummins

QSX15 (уровень 4 Final/этап IV)

Повышенная производительность там, где она нужна больше всего.

Если вы производите большие экскаваторы, колесные погрузчики, грейдеры, бурильные долота или компрессоры, двигатели QSX15 обеспечат экономичность, надежность, мощность и производительность, которые вы можете ожидать от двигателя Cummins. Двигатель QSX15 уровня 4 Final имеет мощность, позволяющую добиться увеличения крутящего момента на 50 процентов при одновременном повышении экономии топлива.

Каждый крупный компонент и система разработаны Cummins с учетом полного контроля качества на основе проверенных двигателей с встроенными электронными системами. Модификации, повышающие эффективность сгорания, созданы на основе повышенного контроля оксидов азота (NOx) с добавлением селективного каталитического восстановления (SCR). За счет этого повышается эффективность сгорания топлива и улучшаются переходные характеристики. SCR в сочетании с сажевым фильтром дизельного двигателя Cummins (DPF) обеспечивает дополнительное снижение выбросов твердых частиц и оптимизирует производительность, за счет чего двигатель QSX15 имеет одно из самых высоких значений удельной мощности в своем классе. Высокая производительность и долговечность, исключительная надежность и значительная экономия топлива — важные причины, по которым двигатель QSX15 стоит выбрать для оборудования высокой мощности.

ПОЛНАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА - СИЛОВЫЕ УСТАНОВКИ СЕРИИ STAGE V / PERFORMANCE

X12 (Stage V) для 2019

Доказанная эффективность

Обладая четкими формами блока цилиндров и самыми совершенными комплектующими, двигатель Cummins X12 является лидером по удельной мощности в своем классе, обеспечивая до 513 л.с. при массе всего лишь 1900 фунтов (862 кг). Он оснащен разработанным Cummins турбонаддувом с регулятором давления, что дает возможность повысить крутящий момент на 60 процентов и поэтому двигатель быстрее реагирует на повышение нагрузки даже на низких оборотах.

Дизельный катализатор окисления (DOC), селективное каталитическое восстановление (SCR) и сажевый фильтр дизельного двигателя (DPF) - это все зарекомендовавшие себя технологические решения, которые проявили себя с самой лучшей стороны применительно к потребностям заказчиков с момента их внедрения. Расходы на топливо и DEF на 3 процентов ниже, чем у предыдущей модели двигателя. Для того, чтобы соответствовать стандартам по выбросам двигателя Stage V не требуется существенных изменений в конфигурации без EGR.

Владельцы двигателя X12 по достоинству оценят технологию дистанционного мониторинга Cummins Connected Diagnostics™, которая в беспроводном режиме соединит двигатель клиента со специалистами по данному изделию для незамедлительного анализа и рекомендаций по принятию необходимых мер в момент, когда на каком-либо элементе оборудования, оснащенном средствами телематики, генерируется код неисправности.

Двигатели X12 оснащены системой Cummins Guidanz™, которая представляет собой идеальный комплект технологически ориентированных устройств, оптимизирующих процесс диагностики и ремонта, гарантируя доставку на объект необходимых деталей, инструментов и обеспечивая соответствующую поддержку в целях ускорения ремонта.

L9 (Stage V) для 2019

Больше за меньшие деньги.

Cummins L9 — это двигатель средней мощности с усиленными узлами и улучшенными характеристиками. Его мощность увеличена на 8 %, а крутящий момент — на 13 % по сравнению с текущей моделью.

Повышенная экономия топлива и увеличенные интервалы обслуживания также снижают эксплуатационные затраты и общую совокупную стоимость владения.

Передовой турбокомпрессор Cummins VGT™ отличается повышенной точностью срабатывания за счет электронной системы управления и содержит меньшее количество подвижных деталей по сравнению с конструкциями с множеством лопаток. Такая конструкция точнее, надежнее и долговечнее.

Архитектура без EGR снижает сложность, повышает надежность и позволяет сделать систему охлаждения компактнее. Широкий выбор узлов расширяет количество вариантов компоновки: масляный поддон может располагаться спереди или сзади, ECM и обслуживаемые фильтры могут находиться на двигателе или быть вынесены за него, а коробка отбора мощности может быть установлена сзади или спереди двигателя. Кроме того, вы можете выбрать одну из четырех ориентаций турбокомпрессора: сверху спереди или сзади, снизу спереди или сзади. Это облегчает установку для производителей техники и обслуживание для пользователей.

Компактная система доочистки Single-Module™ представляет собой системы DPF, SCR и дозирования мочевины в одном блоке, который экономит до 50 % места и весит на 30 меньше по сравнению с предыдущей конструкцией.

Владельцы двигателя L9 по достоинству оценят технологию дистанционного мониторинга Cummins Connected Diagnostics™, которая в беспроводном режиме соединит двигатель клиента со специалистами по данному изделию для незамедлительного анализа и рекомендаций по принятию необходимых мер в момент, когда на каком-либо элементе оборудования, оснащенном средствами телематики, генерируется код неисправности.

Двигатели L9 оснащены системой Cummins Guidanz™, которая представляет собой идеальный комплект технологически ориентированных устройств, оптимизирующих процесс диагностики и ремонта, гарантируя доставку на объект необходимых деталей, инструментов и обеспечивая соответствующую поддержку в целях ускорения ремонта..

Высокая стойкость к наличию серы позволяет производителям оборудования устанавливать L9 без учета региона эксплуатации: двигатель может успешно работать в любой точке мира.

B6.7 (Stage V) для 2019

Больше за меньшие деньги. B6.7 - это самый популярный дизельный двигатель из всех, когда-либо изготовленных Cummins. Спустя более 30 лет непрерывного совершенствования, двигатель B6.7 для линейки 2019 выпускается без системы рециркуляции выхлопных газов, что обеспечивает увеличение мощности и пикового крутящего момента соответственно на 5 и 31 процентов в сравнении с текущей моделью. Получивший всеобщее признание турбокомпрессор Cummins VGT™, увеличивающий производительность оборудования, задает стандарты надежности и долговечности в отрасли.  Повышенная экономия топлива и увеличенные интервалы обслуживания также снижают эксплуатационные затраты и общую совокупную стоимость владения.

Архитектура без EGR снижает сложность, повышает надежность и позволяет сделать систему охлаждения компактнее. Наличие множества опций для компонентов облегчает монтаж и техническое обслуживание. Пользователь может выбирать местонахождение поддона картера (в передней или задней части), установку электронного модуля управления и фильтров для технического обслуживания на самом  двигателе, или в виде отдельного блока, переднее или заднее расположение валов отбора мощности, и четыре варианта расположения турбокомпрессора - в верхней части справа или слева, либо в нижней части, справа или слева.

Выполненная в виде одиночного модуля система нейтрализации выхлопных газов Single Module™ объединяет в одном блоке сажевый фильтр (DPF), блок селективного каталитического восстановления (SCR) и модуль дозированной подачи мочевины. Размер и вес системы соответственно на 50 и 30 процентов меньше, чем аналогичные показатели предыдущей модели.

Владельцы двигателей B6.7 также пользуются преимуществами технологии дистанционного мониторинга Cummins Connected Diagnostics™, обеспечивающей передачу данных по беспроводному каналу от двигателя к экспертам Cummins которые моментально анализируют полученнуюинформацию и дают рекомендации при появлении кода неисправности на любом изделии, оборудованном системой телематики.

Двигатели В6.7 оснащены системой Cummins Guidanz™, которая представляет собой идеальный комплект технологичных устройств, оптимизирующих процесс диагностики и ремонта, гарантируя доставку на объект необходимых деталей, инструментов и обеспечивая соответствующую поддержку для ускорения ремонта.

Высокая устойчивость к воздействию серы позволяет производителям оборудования устанавливать двигатели B6.7 в технику, предназначенную для эксплуатации в тех районах, где топливо надлежащего качества может быть недоступным. Таким образом, производители техники могут выполнить больше заказов с меньшим количеством изменений сборочной линии.

B4.5 (Stage V) для 2019

F3.8 (Stage V) для 2019

Линейный 4-цилиндровый двигатель F3.8 обеспечивает на 10 процентов большую мощность и почти на 20 процентов больший крутящий момент во всем диапазоне оборотов. Архитектура двигателя без EGR упрощает конструкцию и повышает его надежность. Вы не просто получаете больше мощности, вы также расходуете меньше топлива, поскольку повышение общей эффективности использования жидкостей (включая как топливо, так и водный раствор мочевины) может достигать 3 %. При эксплуатации с частой работой на холостых оборотах экономия топлива может достигать еще больших значений, благодаря технологии запуска и остановки Cummins.

Выполненная в виде одиночного модуля система нейтрализации выхлопных газов Single Module™ объединяет в одном блоке сажевый фильтр (DPF), блок селективного каталитического восстановления (SCR) и модуль дозированной подачи мочевины. Размер и вес системы соответственно на 50 и 30 процентов меньше, чем аналогичные показатели предыдущей модели. Эта новая технология фактически не требует никакого вмешательства после ее установки, так как она практически полностью функционирует за счет пассивного восстановления, увеличивая интервал очистки до значений, существенно превышающих 5000 часов, актуальных для современных систем.

Наличие множества опций для компонентов облегчает монтаж и техническое обслуживание. Пользователь может выбирать местонахождение поддона картера (в передней или задней части), установку электронного модуля управления и фильтров для технического обслуживания на самом двигателе, или в виде отдельного блока, возможность установки вала отбора мощности в передней части двигателя, а также три варинта положения турбокомпрессора - в задней части сверху, в передней части снаружи, либо в средней части.

Параметры разработанного Cummins турбонаддува с регулятором давления специально подобраны таким образом, чтобы обеспечить подачу в камеру сгорания воздуха в количестве, необходимом для идеальной эффективности.

Высокая устойчивость к воздействию серы позволяет производителям оборудования устанавливать двигатели F3.8 в технику, в технику, предназначенную для эксплуатации практически в любых районах мира.

Владельцы двигателей F3.8 по достоинству оценят технологию дистанционного мониторинга Cummins Connected Diagnostics™, по беспроводному каналу связи соединяющую двигатель клиента со специалистами Cummins которые, при появлении кода неисправности на любом изделии, оборудованном системой телематики, моментально анализируют полученную информацию и дают рекомендации. Двигатели также оснащаются системой Cummins Guidanz™, которая представляет собой идеальный комплект технологичных устройств, оптимизирующих процесс диагностики и ремонта, для доставки на объект необходимых деталей, инструментов, а также предоставления необходимой поддержки для ускорения ремонта.

Новый F3.8 для 2019 гарантирует большие возможности техники, большее время бесперебойной работы и снижение общих эксплуатационных затрат, благодаря этому пользователи могут сделать больше с меньшими усилиями.

Двигатель QSG12 прекрасно подходит для установки в оборудование Tier 4 Final и Stage IV: по габаритам он не отличается от предшественника QSM11, который используется в установках Tier 3 и Stage IIIA. Повышенная эффективность обработки воздуха и сгорания топлива позволили вернуть в конструкцию QSG12 простой турбонаддув с регулятором давления и добиться почти нулевого уровня выбросов без применениях охлаждаемой системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Результатом стало снижение внутренних потерь в QSG12 и повышение мощности, а теплоотдача уменьшилась более чем на 40 % по сравнению с двигателями с охлаждаемой EGR.

Ключевой задачей, стоявшей перед конструкторами QSG12, было существенное снижение массы и повышение весовой удельной мощности двигателя. Блок специальной формы сохранил высокую жесткость и заметно потерял в массе. Дополнительного снижения массы удалось добиться путем применения композитных материалов для масляного поддона и клапанной крышки. Благодаря этому инновационному подходу QSG12 отличается массой всего 1900 фунтов (862 кг) и непревзойденной весовой удельной мощностью: 0,27 лс на фунт (0,44 кВт на кг). При этом он сохранил прочность конструкции и долговечность, которыми славятся двигатели Cummins большой мощности.

Двигатели G Series отличаются повышенной топливной экономичностью за счет применения технологий снижения паразитных расходов. В частности, конструкция лишена дорогостоящих и ненадежных насосов с регулируемой производительностью. Одинарный распределительный вал в головке (SCIH) с роликовыми клапанными механизмами и высокоэффективными впускными отверстиями полностью соответствуют общей логике конструкции: минимальной сложности и максимальной эффективности. Низкая масса двигателя позволяет увеличить полезную нагрузку и снижает затраты энергии на производство по сравнению с конструкциями конкурентов.

Благодаря широкому диапазону мощности — от 335 лс до 512 лс (250-382 кВт), — QSG12 является идеальным решением для самых различных механизмов, в том числе для колесных погрузчиков, экскаваторов, кранов и других подъемных устройств, дорожной техники, компрессоров, просеивателей и дробилок.

QSG12 Tier 4 Final Sales Card

Чтобы посмотреть все брошюры, нажмите здесь.

QSL9 (уровень 4 заключительный/этап IV)

QSB6.7 (Tier 4 Final/Stage IV)

Чистая победа: Cummins QSB6.7 под Tier 4 Final/Stage IV.

Регламенты Управления по охране окружающей среды США (EPA) для уровня 4 заключительного и регламенты ЕС этапа IV, устанавливающие практически нулевой уровень выбросов, вступают в силу в 2014 г. У компании Cummins имеются технологические решения, дающие четкие преимущества для любого типа оборудования.

Другие производители приобретают сторонние системы очистки выхлопных газов, а Cummins производит свои собственные. Полная интеграция двигателя и системы выхлопных газов позволяет оптимизировать экономию топлива на уровне более 5 процентов, который мы уже достигли с двигателями уровня 4 Interim, и при этом добиться практически нулевого уровня выбросов.

Двигатели QSB6.7 с мощностью 146-310 лс (109-231 кВт) отвечают требованиям Tier 4 Final. Они обладают то же теплоотдачей, что и двигатели Tier 4 Interim, поэтому воздействие на систему охлаждения минимально или отсутствует. QSB6.7 — это один из наиболее популярных и универсальных двигателей, когда-либо созданных компанией Cummins.

Этот двигатель используется во всех типах строительного оборудования, включая экскаваторы, краны, колесные погрузчики, системы сжатия, воздушные компрессоры и транспортно-подъемное оборудование, такое как тяжелые вилочные погрузчики и контейнеровозы. Они часто используются в сельскохозяйственных тракторах и поливальных машинах, а также в рубильных машинах и валочно-пакетирующих машинах в лесозаготовительной отрасли.

Все улучшения эффективности с уровня 4 Interim включены в двигатели уровня 4 заключительного, и мы обеспечиваем максимальный крутящий момент до 760 фунтов на фут (1030 Н•м) в двигателях QSB6.7.

 

Полностью интегрированное электронное управление. Один электронный модуль управления высокой мощности контролирует все системы от всасывания воздуха до очистки выхлопных газов, обеспечивая пиковую производительность. Обеспечивает полную интеграцию всех компонентов для достижения оптимальной производительности двигателя.

Топливная система высокого давления с общим впрыском. Топливная система высокого давления аккумуляторного типа в QSB6.7 обеспечивает образование высокоточной смеси топлива и воздуха при постоянном давлении вне зависимости от оборотов двигателя. Эта гибкость регулирования впрыска позволяет осуществлять множество событий впрыска за один цикл. Помимо того, что эти топливные системы обеспечивают повышение мощности и снижение расхода топлива, они также снижают уровень шума и вибрации двигателя.

Топливные фильтры Fleetguard®. Эти двигатели оборудованы топливными фильтрами Cummins Fleetguard на базе нанотехнологий. Эти фильтры удаляют 98,7 процентов частиц размером до 4 микрон, превосходя конкурирующие фильтры более чем в 13 раза.

Система фильтрации воздуха Direct Flow™. Фильтры Cummins Filtration разработаны для систем уровня 4. Они занимают меньше места, обеспечивают более качественную защиту и позволяют реже заменять фильтры. Плоский профиль оптимизирует поток воздуха через фильтр по сравнению с традиционными фильтрами с радиальным уплотнением.

Охлаждаемая рециркуляция выхлопных газов (EGR). Эта система охлаждения EGR, сбалансированная для уровня 4 заключительного, снижает нагрузку на двигатель, повышает топливную эффективность и снижает эксплуатационные расходы за счет уменьшения потребления топлива и выброса парниковых газов.

Турбокомпрессор Cummins VGT™. Имеет меньше движущихся частей, чем конкурирующие турбокомпрессоры, но при этом имеет безграничные возможности регулирования, позволяя подавать в камеру сгорания точно заданный объем воздуха с высокоточной электронной системой управления.

Системы ультранизких выбросов EcoFit™. Разработанные подразделением Cummins Emission Solutions, системы сверхнизких выбросов EcoFit для QSB6.7 используют инновационные технологии доочистки, предназначенные для улучшения работы оборудования и интеграции с более компактными и гибкими установками для выполнения требований Tier 4 Final.

Добавление системы селективного каталитического восстановления EcoFit (SCR) обеспечивает возможность точно балансировать восстановление оксидов азота (NOx) после очистки выхлопных газов и производить рециркуляцию выхлопных газов (EGR) с охлаждением, за счет чего достигается высочайший уровень контроля формулы сгорания.

В сочетании с SCR, дизельный катализатор окисления EcoFit (DOC) обеспечивает практически нулевой уровень выбросов при пассивной работе в режиме пропускания. Это решение достаточно установить, и затем о нем можно полностью забыть. Оно значительно меньше фильтра частиц, что дает дополнительные преимущества в условиях ограничений пространства. Решения для очистки выхлопных газов DOC-SCR можно устанавливать в разных конфигурациях, в том числе в горизонтальной, вертикальной и конфигурации с переключением.

Global Customer Engineering.
OEM-клиенты имеют доступ к защищенным техническим данным по каждому нашему двигателю Cummins через сайт Global Customer Engineering (GCE), расположенный по адресу gce.cummins.com. На сайте опубликована самая разнообразная информация от графиков производительности двигателей до списков доступных опций, моделей CAD и бюллетеней по разработке приложений. С его помощью установка двигателей и систем очистки выхлопных газов Cummins становится еще проще и удобнее.

Поддержка Cummins. В любом месте.
Неважно где работает ваше оборудование, Cummins всегда сможет провести обслуживание. Наша сеть сервисного обслуживания и поставки запчастей крупнейшая в мире и насчитывает более 6 600 отделений дилеров и дистрибуторов Cummins. В каждом авторизованном отделении имеется полный инвентарный запас оригинальных новых запчастей Cummins и запчастей ReCon®.

QSB4.5 (Tier 4 Final/Stage IV)

Двигатели QSX11.9 для сельского хозяйства (уровень 4 Interim)

Диапазон мощности этих двигателей составляет 300-500 л. с. (224-372 кВт).

Такой низкий уровень выбросов в двигателях QSX11.9 достигается за счет использования системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) с охлаждением и фильтра частиц Cummins. Обе системы специально разработаны для промышленного применения и обеспечивают высокий уровень производительности и долговечности.

Соответствующие стандартам уровня 4 Interim и этапа IIIB двигатели объемом 11,9 литра используют топливную систему Cummins Xtra-High Pressure Injection (XPI), обеспечивающую очень высокое давление впрыска на всех оборотах, более чистое сгорание и улучшенные характеристики двигателя. Топливная система и турбонаддув с переменной геометрией Cummins (VGT™) обеспечивают оптимальную производительность за счет идеального соответствия оборотов двигателя и нагрузки.

В число дополнительных средств повышения производительности входит система фильтрации воздуха Cummins Direct Flow, размеры которой на 35 меньше, чем у радиальных воздушных фильтров, но которая обеспечивает повышенную эффективность фильтрации и систему вентиляции картера с использованием высокоэффективного фильтра-коагулятора. Электронный модуль управления Cummins управляет всеми компонентами, благодаря чему двигатель представляет собой полностью интегрированную систему, отличающуюся впечатляющей надежностью и долговечностью и имеющую увеличенные интервалы обслуживания, чего можно ожидать от мирового лидера технологий уровня 4.

Система фильтрации воздуха прямого потока - специально разработана для платформ уровня 4, чтобы обеспечить компактность и гибкость установки при высокой эффективности фильтрации воздуха.

Топливная система XPI — подает точное количество топлива при сверхвысоком давлении. В сочетании с надежной электронной системой управления двигателем это обеспечивает несколько операций впрыска за один цикл.

Турбокомпрессор с переменной геометрией (VGT™) - повышенное быстродействие и улучшенный контроль с электрической системой пуска, обеспечивающей безграничные возможности регулировки и высокую точность усиления во всем рабочем диапазоне. Скользящая конструкция форсунок повышает надежность и долговечность.

Полностью интегрированное электронное управление - Один электронный модуль управления (ECM) высокой мощности контролирует все системы от всасывания воздуха до очистки выхлопных газов, обеспечивая пиковую производительность.

Рециркуляция выхлопных газов с охлаждением - снижает температуру сгорания, сокращая выбросы и оптимизируя топливную эффективность.

Фильтр частиц Cummins — полностью интегрированная система, обеспечивающая бескомпромиссную производительность и надежность. Удаляет более 90 % твердых частиц, специально разработан для высокой вибрации и ударной нагрузки, типичных для применения во внедорожных условиях.

Система вентиляции картера - предотвращает выбросы из картера с помощью высокоэффективного фильтра-коагулянта. Также уничтожает масляный туман и мелкие капельки масла, обеспечивая чистоту при эксплуатации двигателя.

Минимальные эксплуатационные расходы - уменьшенные объемы обслуживания, увеличенный интервал обслуживания и наилучшая топливная эффективность среди всех двигателей в этом классе делают его самым ценным решением на протяжении всего эксплуатационного цикла.

javascript:showAssetInfo(32452,false,'searchresults');

QSF3.8 (Tier 4 Final/Stage IV)

Новая формула компактной мощности.

В двигателях, развивающих от 74 лс до 130 лс (55-98 кВт), очень сложно добиться околонулевых уровней выбросов без ущерба для мощности, других характеристик или топливной экономичности. Но именно эту задачу смогли решить инженеры Cummins в модели QSF3.8 — при этом они избежали необходимости добавлять DPF в систему доочистки. При уровне мощности в 74 лс, в конструкции QSF3.8 использован простой, не требующий никакого обслуживания дизельный катализатор окисления (DOC). DOC Cummins представляет собой проточное устройство, не требующее удаления золы, не имеющие датчиков или индикаторов в кабине оборудования. Он меньше, удобнее в установке и универсальнее с точки зрения монтажа, чем дизельные сажевые фильтры (DPF), которые обычно применяют в других двигателях с мощностью менее 75 лс для достижения околонулевых уровней выброса.

В диапазоне 100-130 лс, QSF3.8 оснащается дизельным катализатором окисления и системой каталитического восстановления (DOC-SCR), разработанными подразделением Cummins Emission Solutions (CES). SCR Cummins обеспечивает преобразование оксидов азота (NOx) при более низких температурах выхлопа. Подразделение CES произвело более 1 млн. систем SCR — ни одна другая компания не имеет такого опыта работы с этой технологией. Система SCR Cummins включает в себя трубку для декомпозиции, которая повышает эффективность смешивания водного раствора мочевины (DEF) до катализатора. Кроме того, для некоторых случаев применения QSF3.8 можно укомплектовать системой доочистки, основанной только на SCR.

Эта технология также позволяет QSF3.8 уменьшать количество охлажденных выхлопных газов, рециркулирующих через камеру сгорания, доводя за счет этого мощность до уровня, недостижимого для других двигателей объемом менее 4 л. При этом он потребляет не больше топлива, чем наш 3,3-литровый двигатель, соответствующий требованиям Tier 4 Interim.

Полнофункциональные электронные системы управления и соответствующие отраслевым стандартам каналы передачи данных облегчают интеграцию электронной части QSF3.8 с оборудованием, отслеживание показателей работы и плановое обслуживание двигателя. Турбонаддув с регулятором давления от подразделения Cummins Turbo Technologies отличается простой и долговечной конструкцией. Малые размеры и множество вариантов доочистки облегчают проектировщикам задачу размещения QSF3.8 .

Объем технического обслуживания минимален благодаря сапуну для вентиляции картера, не требующего никаких фильтрующих элементов, и воздухоочистителю Direct Flow от Cummins Filtration, который удерживает больше пыли и увеличивает интервал замены фильтров почти вдвое по сравнению с традиционными воздухоочистителями. QSF3.8 отличается беспрецедентным сочетанием высокой мощности, надежной технологии снижения выбросов, низкими затратами на установку и эксплуатацию. Вот почему эта модель идеально подходит для арендуемой техники, для которой ключевую роль играет надежность и удобство двигателя. Можно сказать, что этот двигатель переопределяет значение компактных силовых агрегатов для всей отрасли.

Двигатели QSX15 для 2011 используют проверенные технологии Cummins для соответствия стандартам уменьшения выбросов EPA уровня 4 Interim и ЕС этапа IIIB. Имеющие мощность 400 - 600 л. с. (298 - 447 кВт) двигатели QSX15 достигают увеличения топливной эффективности до 5 процентов*, позволяя снизить эксплуатационные расходы и улучшить финансовые результаты.

Двигатели QSX15 достигают пониженного уровня выбросов за счет использования наших проверенных технологий рециркуляции выхлопных газов (EGR) с охлаждением и фильтров частиц Cummins. Обе системы специально разработаны для промышленного применения и обеспечивают высокий уровень производительности и долговечности.

Соответствующие требованиям уровня 4 Interim и этапа IIIB 15-литровые двигатели используют топливную систему Cummins Xtra-High Pressure Injection (XPI), обеспечивающую очень высокое давление впрыска топлива на всех оборотах, улучшенную чистоту сгорания и более быструю реакцию двигателя. Топливная система и турбонаддув с переменной геометрией Cummins (VGT™) обеспечивают оптимальную производительность за счет идеального соответствия оборотов двигателя и нагрузки.

В число дополнительных средств повышения производительности входит система фильтрации воздуха Cummins Direct Flow, размеры которой на 35 меньше, чем у радиальных воздушных фильтров, но которая обеспечивает повышенную эффективность фильтрации и систему вентиляции картера с использованием высокоэффективного фильтра-коагулятора. Электронный модуль управления Cummins управляет всеми компонентами, благодаря чему двигатель представляет собой полностью интегрированную систему, отличающуюся впечатляющей надежностью и долговечностью и имеющую увеличенные интервалы обслуживания, чего можно ожидать от мирового лидера технологий уровня 4.


Система фильтрации воздуха прямого потока - специально разработана для платформ уровня 4, чтобы обеспечить компактность и гибкость установки при высокой эффективности фильтрации воздуха.

Топливная система XPI — подает точное количество топлива при сверхвысоком давлении. В сочетании с надежной электронной системой управления двигателем это обеспечивает несколько операций впрыска за один цикл.

Турбокомпрессор с переменной геометрией (VGT™) - повышенное быстродействие и улучшенный контроль с электрической системой пуска, обеспечивающей безграничные возможности регулировки и высокую точность усиления во всем рабочем диапазоне. Скользящая конструкция форсунок повышает надежность и долговечность.

Полностью интегрированное электронное управление - Один электронный модуль управления (ECM) высокой мощности контролирует все системы от всасывания воздуха до очистки выхлопных газов, обеспечивая пиковую производительность.

Рециркуляция выхлопных газов с охлаждением - снижает температуру сгорания, сокращая выбросы и оптимизируя топливную эффективность.

Фильтр частиц Cummins — полностью интегрированная система, обеспечивающая бескомпромиссную производительность и надежность. Удаляет более 90 % твердых частиц, специально разработан для высокой вибрации и ударной нагрузки, типичных для применения в промышленных условиях.

Система вентиляции картера - предотвращает выбросы из картера с помощью высокоэффективного фильтра-коагулянта. Также уничтожает масляный туман и мелкие капельки масла, обеспечивая чистоту при эксплуатации двигателя.

Минимальные эксплуатационные расходы - уменьшенные объемы обслуживания, увеличенный интервал обслуживания и наилучшая топливная эффективность среди всех двигателей в этом классе делают его самым ценным решением на протяжении всего эксплуатационного цикла.

Двигатели QSL9 для сельского хозяйства (уровень 4 Interim)

Двигатели нового поколения Cummins QSL9 соответствуют строгим требованиям EPA уровня 4 Interim и стандартам выбросов ЕС этапа IIIB, а также имеют повышенную производительность и широкий диапазон мощности 240-400 л. с. (179-298 кВт). Двигатели QSL9 обеспечивают повышение топливной эффективности на 5 процентов*, сокращая стоимость эксплуатации и улучшая финансовые показатели.

Такой низкий уровень выбросов достигается в двигателях QSL9 за счет использования нашей испытанной системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) и фильтра частиц Cummins. Обе системы специально разработаны для промышленного применения и обеспечивают высокую эффективность, надежность и долговечность.

Соответствующие требованиям уровня 4 Interim и этапа IIIB 8,9-литровые двигатели используют инжекторную топливную систему высокого давления XPI, которая обеспечивает очень высокое давление впрыска топлива на любых оборотах двигателя, за счет чего достигается чистое сгорание и повышается быстродействие двигателя. Топливную систему дополняет турбокомпрессор Cummins с переменной геометрией (VGT™), постоянно регулирующий усиление воздушного потока для точного соответствия оборотам двигателя и нагрузке для достижения оптимальной производительности.

В число дополнительных средств повышения производительности входит система фильтрации воздуха Cummins Direct Flow, размеры которой на 35 меньше, чем у радиальных воздушных фильтров, но которая обеспечивает повышенную эффективность фильтрации и систему вентиляции картера с использованием высокоэффективного фильтра-коагулятора. Электронный модуль управления Cummins управляет всеми компонентами, благодаря чему двигатель представляет собой полностью интегрированную систему, отличающуюся впечатляющей надежностью и долговечностью и имеющую увеличенные интервалы обслуживания, чего можно ожидать от лидера технологий уровня 4.

Система фильтрации воздуха прямого потока - специально разработана для платформ уровня 4, чтобы обеспечить компактность и гибкость установки при высокой эффективности фильтрации воздуха.

Топливная система XPI — подает точное количество топлива при сверхвысоком давлении. В сочетании с надежной электронной системой управления двигателем это обеспечивает несколько операций впрыска за один цикл.

Турбокомпрессор с переменной геометрией (VGT™) - повышенное быстродействие и улучшенный контроль с электрической системой пуска, обеспечивающей безграничные возможности регулировки и высокую точность усиления во всем рабочем диапазоне. Скользящая конструкция форсунок повышает надежность и долговечность.

Полностью интегрированное электронное управление - Один электронный модуль управления (ECM) высокой мощности контролирует все системы от всасывания воздуха до очистки выхлопных газов, обеспечивая пиковую производительность.

Рециркуляция выхлопных газов (EGR) с охлаждением - понижает температуру сгорания для снижения объема выбросов и оптимизации топливной эффективности.

Фильтр частиц Cummins — полностью интегрированная система, обеспечивающая бескомпромиссную производительность и надежность. Удаляет более 90 % твердых частиц, специально разработан для высокой вибрации и ударной нагрузки, типичных для применения во внедорожных условиях.

Система вентиляции картера - предотвращает выбросы из картера с помощью высокоэффективного фильтра-коагулянта. Также уничтожает масляный туман и мелкие капельки масла, обеспечивая чистоту при эксплуатации двигателя.

Минимальные эксплуатационные расходы - уменьшенные объемы обслуживания, увеличенный интервал обслуживания и наилучшая топливная эффективность среди всех двигателей в этом классе делают его самым ценным решением на протяжении всего эксплуатационного цикла.

Двигатели QSM для сельского хозяйства (уровень 3)

Программируемые параметры CELECT™ позволяют настраивать производительность двигателя для оптимального использования оборудования.

^*Л = литры

^**Обозначает ограничение мощности.

 

 

Двигатели QSM не просто соответствуют стандартам выбросов уровня 3 и этапа IIIA. В них используются технология сгорания внутри цилиндра, которая представляет собой простое и экономичное решение, сохраняющее проверенную производительность, надежность и долговечность двигателей семейства QSM при чистой и эффективной работе.

Каждый день двигатели QSM подтверждают свою репутацию в сельскохозяйственном оборудовании во всем мире. Превосходная производительность основана на передовой технологии сгорания внутри цилиндра и турбонаддуве с регулятором давления. Уровень выбросов и эффективность оптимизируются за счет электронного управления инжекторами двигателей QSM с контролем частоты толкателя.

В дополнение к исключительной надежности и долговечности, передовая конструкция двигателей QSM позволяет минимизировать объем обслуживания. С интервалами замены масла в два раза дольше, чем в стандартных системах в ряде отраслей, а также с приводом автоматического натяжения ремня.

Двигатели QSM с широким диапазоном мощностей 290-400 л. с. (216-298 кВт) стали первыми в отрасли двигателями, сертифицированными по стандарту EPA уровня 3.

Чтобы обеспечить идеальное соответствие каждого двигателя QSM оборудованию, в котором он будет применяться Cummins PowerMatch и Advisor готовы оказать вам экспертную поддержку в определении спецификаций и монтаже.

В стандартную комплектацию двигателей QSM входят практически все характеристики. Кроме того, опция REPTO (вал отбора мощности заднего двигателя) добавляет возможность привода дистанционно смонтированных устройств.

На каждый двигатель QSM действует трехступенчатая гарантия Cummins, которая представляет собой один из самых всеобъемлющих и простых планов в отрасли.

 

Электронная система QSM Quantum System обеспечивает высокую экономию топлива, производительность двигателя, защиту двигателя и другие программируемые возможности. Компоненты:

• Турбонаддув с регулятором давления - разработанный для оптимального усиления он улучшает чувствительность к открытию дроссельной заслонки во всем рабочем диапазоне
• Масляный фильтр Venturi™ и смазочная система - 10-микронный фильтр LF9001 производства Fleetguard сочетается с новой смазочной системой. Интервалы замены масла в некоторых случаях удваиваются и составляют до 700 часов
• Электронная система управления двигателем CELECT™ - полнофункциональная электронная система обеспечивает превосходную производительность, топливную эффективность, а также возможности диагностики и прогнозирования. Программируемые параметры позволяют настраивать производительность двигателя для оптимального использования оборудования.
• Высокоэффективный модуль ECM - новый компактный и эффективный электронный модуль управления имеет в десять раз больше памяти и вычислительной мощности
• Герметичные датчики - полная герметизация защищает от попадания воды. Благодаря комбинированным датчикам температуры и давления уменьшается количество требуемых запчастей, упрощается обслуживание и повышается надежность.
• Передовая технология сгорания - оптимизированные наконечники инжекторов и измененная форма дна стального поршня улучшают экономию топлива и контроль выбросов и позволяют увеличить интервалы замены масла
• Шарнирные поршни и облицовка - поршни со стальным покрытием выдерживают более высокую температуру цилиндров, что повышает топливную эффективность и улучшает контроль выбросов. Запатентованная облицовка центра цилиндра обеспечивает защиту от кавитации и увеличивает время до капитального ремонта.
• Автоматическое натяжение приводного ремня - саморегулирующийся ремень для оптимального натяжения, обеспечивающего увеличение срока службы вентилятора, генератора и ремня вентилятора.
• Повышенная долговечность кулачкового вала - зубья выпускного клапана разработаны для повышения износостойкости. Профиль зубьев инжектора модифицирован для оптимизации впрыска.
  
  

 

Двигатель C8.3 для сельскохозяйственной техники (Tier 2)

• Поршни повышенной прочности с нирезстовыми вставками для увеличения срока службы.
• Гильзы цилиндров с серединным ограничителем снижают кавитацию и улучшают возможности восстановления.
• Гильзы цилиндров с плосковершинным хонингованием обеспечивают почти идеальную геометрию цилиндров, что практически исключает потребление масла.
• Прочный турбокомпрессор Holset HX40 с регулятором давления и отличным крутящим моментом на низких оборотах.
• Рядный топливный насос, который подает топливо при более высоком давлении впрыска для обеспечения более чистого сгорания, дополнительной мощности и гибкой подачи топлива.
• Косозубая цилиндрическая передача, которая работает более плавно и тише.
• Конструкция, проверенная миллионами двигателей C Series, которые работают во всем мире.
  
  

Двигатель QSF2.8 (Tier 4 Final/Stage IV)

Лучше. В каждом аспекте.

2,8-литровый QSF развивает 74 лс (55 кВт) — что сравнимо с характеристиками двигателей объемом до 3,6 л. При этом по габаритам этот двигатель сопоставим с 2,2-литровыми собратьями мощностью 49 лс (37 кВт). Топливная система высокого давления аккумуляторного типа в сочетании с полнофункциональной электронной системой управления и турбонаддувом Cummins с регулятором давления обеспечивает впечатляющий крутящий момент: 221 фунт-фут (300 Н·м).

Эти современные технологии снижают выбросы QSF2.8 практически до нуля и приводят двигатель в соответствие стандартам Tier 4 Final/Stage IV только за счет рециркуляции выхлопных газов (EGR) с охлаждением и нашего фирменного дизельного катализатора окисления (DOC). Тот же самый двигатель QSF2.8 без DOC отвечает нормам выброса Tier 3/Stage III и поставляется в регионы, в которых действуют эти нормы.

DOC — это технология, которая абсолютно не требует никакого обслуживания. Это полностью пассивная система, которая, в отличие от сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF), не нуждается ни в какой регенерации. Кроме того, она позволяет проектировщикам оборудования выносить компоненты за пределы глушителя или встраивать их в объединенный блок катализатора и глушителя. Специально разработанная для компактных 4-цилиндровых двигателей CCC стала воплощением богатейшего опыта Cummins Emission Solutions в сфере технологии DOC.

Компактная конструкция QSF2.8 включает фирменный очиститель воздуха Direct Flow™, который занимает существенно меньше места по сравнению с традиционными цилиндрическими воздушными фильтрами. Он лучше удерживает загрязнения и позволяет увеличить интервалы обслуживания.

Обширное применение композитных материалов в сочетании с блоком сложной формы из литейного чугуна значительно снижает массу оборудования с двигателем QSF2.8, который весит всего 507 фунтов (230 кг).

Отвечающий жестким производственным стандартам Cummins и рассчитанный на эксплуатацию в любой точке мира, QSF2.8 меньше, прочнее и конструктивно проще любого другого двигателя такой же мощности. При этом он сохранил легендарную надежность и долговечность. Другими словами, он лучше в каждом аспекте.

Двигатель QSB4.5 для сельскохозяйственной техники (Tier 4 Interim)

Двигатель QSB4.5 для сельскохозяйственной техники (Tier 4 Interim)

Двигатель QSB3.3 для сельскохозяйственной техники (Tier 4 Interim)

Двигатель B3.3 для сельскохозяйственной техники (Tier 4 Interim)

Двигатель Cummins B3.3 обеспечивает прочность и надежность каждой единице приводимого в действие оборудования, от тракторов до ирригационных насосов. Его рядная 4-цилиндровая конструкция имеет компактные размеры для облегчения установки. Решение Cummins с технологией сгорания внутри цилиндров и номинальной мощностью 60–85 л. с. (45–63 кВт) соответствует требованиям норм по выбросам Tier 3 и Stage IIIA, а решение мощностью ниже 75 л. с. (56 кВт) соответствует требованиям норм по выбросам Tier 4 Interim. Исполнения двигателя с турбонаддувом и без него обеспечивают высокую производительность. Одностороннее техническое обслуживание — лишь одна из множества стандартных функций и возможностей, которая позволяет адаптировать двигатель B3.3 к требованиям оператора. Получение нужного сочетания в соответствии с потребностями вашего оборудования, условиями эксплуатации и рабочими нагрузками еще никогда не было таким простым. Cummins Advisor предоставляет экспертную поддержку в процессе установки. На каждый двигатель B3.3 распространяется трехступенчатая гарантия Cummins, одна из самых всеобъемлющих и простых программ в отрасли.

Все указанные рейтинги являются промежуточными, если не указано иное. Могут быть доступны дополнительные рейтинги.

Двигатели QSX для сельского хозяйства (уровень 3)

Для соответствия стандартам выбросов уровня 3 и этапа IIIA в двигателях QSX используется технология сгорания внутри цилиндра, представляющая собой простое и эффективное решение, обеспечивающее стабильную производительность, надежность и долговечность двигателей QSX, а также чистоту и эффективность работы.

В двигателях QSX сочетаются усовершенствованная конструкция двойного верхнего распределительного вала и проверенные компоненты высокой мощности, что обеспечивает бескомпромиссную надежность каждый час каждого дня. Уникальная конструкция с двойным верхним распределительным валом позволила инженерам Cummins оптимизировать эффективность сгорания. Если дополнить это нашим запатентованным турбонаддувом с регулятором давления, получится двигатель, обеспечивающий оптимальную производительность на любых оборотах.

Двигатели QSX мощностью 375-665 л. с. (280-496 кВт) имеют впечатляющий набор стандартных характеристик. Такие опции как REPTO (вал отбора мощности заднего двигателя) позволяют расширить функциональные возможности двигателя.

Чтобы добиться максимального времени работы без остановок, требования к обслуживанию были консолидированы, а интервалы между обслуживанием увеличены.

Чтобы обеспечить идеальное соответствие каждого двигателя QSX сельскохозяйственной технике, с которой он будет использоваться, службы Cummins PowerMatch и Advisor готовы оказать экспертную помощь в разработке спецификаций и монтаже.

На каждый двигатель QSX действует трехступенчатая гарантия Cummins, которая представляет собой один из самых всеобъемлющих и простых планов в отрасли.

Двигатели Cummins QSX имеют следующие стандартные характеристики:

• Двойной верхний распределительный вал - первый вал обеспечивает работу топливной системы высокого давления, а второй — впускного и выпускного клапанов.
• Турбонаддув с регулятором давления - имеет электронное управление для обеспечения максимальной производительности
• Топливная система высокого давления - до 30 000 фунт/кв.дюйм для более чистого и полного сгорания.
• Электронная система управления Quantum System - оптимизирует производительность и расширяет возможности двигателя и оборудования за счет набора специальных функций для экономии и повышения производительности
• Кольца, поршни и подшипники для работы в тяжелом режиме - изготовлены из прочных сплавов для работы в течение более 21 000 часов (35 % коэффициент нагрузки).
• Система защиты двигателя - система раннего обнаружения минимизирует потенциальные повреждения и позволяет уменьшить время простоев.
• Масляные и топливные фильтры ES - позволяют увеличить интервал между обслуживанием до 500 часов.

Каждый раз, когда вам понадобится обеспечить мощностью новую технику или вдохнуть новые силы в старые автотранспортные средства, на помощь придет двигатель Cummins QSK23. Данный двигатель обеспечивает необходимые вам мощность и долговечность и требуемые в современных экономических условиях низкие расходы на обслуживание и эксплуатационные расходы. Эти мощные двигатели, представленные моделями с номинальной мощностью от 760 до 950 л. с., оснащены сложными электронными стандартными функциями, которые обеспечивают высокую надежность и долговечность двигателей при любых условиях эксплуатации. А благодаря системе Cummins Advisor во время монтажа двигателя могут быть учтены все факторы, начиная с коэффициента нагрузки и заканчивая климатическими условиями во время эксплуатации, что позволяет обеспечить оптимальную производительность двигателя. На каждый двигатель QSK23 распространяется гарантия Cummins, требования по которой компания выполняет одним из трех предусмотренных способов. Данная гарантия является одной из самых универсальных и простых в отрасли.

Двигатели QSX были разработаны для повседневной эксплуатации в тяжелом режиме без ухудшения рабочих характеристик в любых местах. Уникальный двойной верхний распределительный вал обеспечивает эффективность сгорания и повышает тягу вашего трактора с приводом 4WD или комбайна, позволяя легко работать с самыми большими боронами и культиваторами. Доступный в широком диапазоне мощности, от 350-635 л.с. (261-474 кВт), QSX не только отвечает требованиям стандартов Tier 2 по выбросам; его усовершенствованная конструкция, с минимальными изменениями, способна достигать и значений, предусмотренных требованиями Tier 3. График технического обслуживания был уплотнен, а межсервисные интервалы были увеличены; так что приобретенный вами двигатель QSX будет меньше простаивать. А услуга Cummins Advisor (консультант Cummins) будет помогать вам в выборе и установке необходимых стандартных функций и эксплуатационных параметров, облегчая эту задачу. На каждый двигатель QSX действует трехступенчатая гарантия Cummins, которая представляет собой один из самых всеобъемлющих и простых планов в отрасли.

Двигатели QSX были разработаны для повседневной эксплуатации в тяжелом режиме без ухудшения рабочих характеристик в любых местах. Уникальный двойной верхний распределительный вал обеспечивает эффективность сгорания и повышает тягу вашего трактора с приводом 4WD или комбайна, позволяя легко работать с самыми большими боронами и культиваторами. Доступный в широком диапазоне мощности, от 350-635 л.с. (261-474 кВт), QSX не только отвечает требованиям стандартов Tier 2 по выбросам; его усовершенствованная конструкция, с минимальными изменениями, способна достигать и значений, предусмотренных требованиями Tier 3. График технического обслуживания был уплотнен, а межсервисные интервалы были увеличены; так что приобретенный вами двигатель QSX будет меньше простаивать. А услуга Cummins Advisor (консультант Cummins) будет помогать вам в выборе и установке необходимых стандартных функций и эксплуатационных параметров, облегчая эту задачу. На каждый двигатель QSX действует трехступенчатая гарантия Cummins, которая представляет собой один из самых всеобъемлющих и простых планов в отрасли.

Двигатели QSX были разработаны для повседневной эксплуатации в тяжелом режиме без ухудшения рабочих характеристик в любых местах. Уникальный двойной верхний распределительный вал обеспечивает эффективность сгорания и повышает тягу вашего трактора с приводом 4WD или комбайна, позволяя легко работать с самыми большими боронами и культиваторами. Доступный в широком диапазоне мощности, от 350-635 л.с. (261-474 кВт), QSX не только отвечает требованиям стандартов Tier 2 по выбросам; его усовершенствованная конструкция, с минимальными изменениями, способна достигать и значений, предусмотренных требованиями Tier 3. График технического обслуживания был уплотнен, а межсервисные интервалы были увеличены; так что приобретенный вами двигатель QSX будет меньше простаивать. А услуга Cummins Advisor (консультант Cummins) будет помогать вам в выборе и установке необходимых стандартных функций и эксплуатационных параметров, облегчая эту задачу. На каждый двигатель QSX действует трехступенчатая гарантия Cummins, которая представляет собой один из самых всеобъемлющих и простых планов в отрасли.

Каждый раз, когда вам понадобится обеспечить мощностью новую технику или вдохнуть новые силы в старые автотранспортные средства, на помощь придет двигатель Cummins QSK23. Данный двигатель обеспечивает необходимые вам мощность и долговечность и требуемые в современных экономических условиях низкие расходы на обслуживание и эксплуатационные расходы. Эти мощные двигатели, представленные моделями с номинальной мощностью от 760 до 950 л. с., оснащены сложными электронными стандартными функциями, которые обеспечивают высокую надежность и долговечность двигателей при любых условиях эксплуатации. А благодаря системе Cummins Advisor во время монтажа двигателя могут быть учтены все факторы, начиная с коэффициента нагрузки и заканчивая климатическими условиями во время эксплуатации, что позволяет обеспечить оптимальную производительность двигателя. На каждый двигатель QSK23 распространяется гарантия Cummins, требования по которой компания выполняет одним из трех предусмотренных способов. Данная гарантия является одной из самых универсальных и простых в отрасли.