Являясь одним из ведущих мировых разработчиков и производителей оригинальных запасных частей и систем для автомобилей, компания DENSO разбирается в технологии датчиков кислорода лучше, чем кто-либо другой. Начиная с 1977 года, когда были выпущены первые датчики кислорода, уже несколько сотен миллионов датчиков DENSO выполняют свою работу, измеряя содержание кислорода в выбросах двигателей автомобилей, что делает DENSO одним из ведущих производителей датчиков кислорода в мире. Передовые разработки, стандарт оригинального качества и превосходные эксплуатационные характеристики теперь доступны клиентам вторичного рынка в рамках нашей программы.
Особенности и преимущества
Сниженное потребление топлива
Оптимальные рабочие характеристики двигателя
Оригинальное качество и высокая надежность
Широкое покрытие и уникальные применения для европейского и азиатского автопарков
Типы
Компания DENSO выпускает датчики кислорода для широкого спектра применения. Мы предлагаем все передовые технологии, которые потребуются для точной замены датчиков оригинального качества у Ваших клиентов:
Циркониево-оксидные датчики: цилиндрического и плоского типа
Датчики соотношения воздух/топливо: цилиндрического и плоского типа
Титановые датчики
С какой целью были разработаны датчики соотношения воздух/топливо?
Компания DENSO первой в мире разработала технологию датчиков соотношения воздух/топливо, предложив датчик с линейным сигналом, который помогает автомобилям соответствовать строгим стандартам уровня токсичности выбросов, начиная с EURO 3. В новой системе вместо обычного датчика кислорода используется датчик контроля соотношения топлива и воздуха в смеси.
Варианты исполнения корпуса
Датчики кислорода DENSO выпускаются в двух вариантах исполнения корпуса оригинального качества, причем корпус готов к установке и не требует для монтажа дополнительных элементов, таких как фланцевые адаптеры!
Фланцевого типа — включая прокладку OE качества
Установка датчика
Компания DENSO предлагает два варианта датчиков, из которых вы можете выбрать нужный для конкретного случая:
С уже имеющимся разъемом, готовый к установке
Универсальный , т.е. без разъема, позволяющий использовать разъем старого датчика
Устройство
Принцип работы
Датчики кислорода работают совместно с системой впрыска, каталитическим нейтрализатором и системой управления двигателем или электронным блоком управления (ЭБУ), помогая добиться максимально низкого уровня выбросов двигателя, наносящих вред окружающей среде:
Датчик кислорода контролирует процентное содержание несгоревшего кислорода в выхлопных газах автомобиля;
В зависимости от содержания кислорода — слишком высокое (бедная смесь) или слишком низкое (богатая смесь) — датчик передает быстроизменяющийся сигнал в ЭБУ;
ЭБУ реагирует на сигнал изменением качества топливовоздушной смеси, поступающей в двигатель. Задача состоит в том, чтобы поддерживать соотношение топлива и воздуха в смеси близко к стехиометрической точке, которая представляет собой рассчитанное идеальное соотношение топлива и воздуха в смеси. В теории при таком соотношении все топливо сгорает полностью, используя при этом почти все количество кислорода в воздухе. Остаточный кислород должен присутствовать в количестве, как раз необходимом для эффективной работы каталитического нейтрализатора;
После этого нейтрализатор производит обработку выхлопных газов до того, как они покинут автомобиль. Большинство современных автомобилей оснащены трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором. Трехкомпонентный подразумевает три вида контролируемых (вредных) выбросов, уровень которых снижается с помощью нейтрализатора — монооксид углерода (CO), несгоревшие углеводороды (CH) и оксид азота (NOx). Точное количество кислорода в выхлопных газах важно для нейтрализатора, поскольку от этого зависит, насколько эффективно он сможет удалить эти вредные выбросы из выхлопных газов. При правильном количестве кислорода между кислородом и токсичными газами возникает химическая реакция, в результате которой из нейтрализатора выходят безвредные газы. Если нейтрализатор работает исправно, то этой химической реакцией поглощается весь кислород, содержащийся в выхлопных газах.
Каталог Лямбда-зонды 2014-15
Каталог EMS 2018-2019
Лифлет по лямбда-зондам
Обновление номенклатуры лямбда-зондов: замена DOX-0308 на новое изделие